Ils ont longtemps évolué dans l’ombre mais ils ont choisis de se dévoiler en vue de mieux séduire pour nuire les autres. Ils font partie d’un petit groupe d’agents de la Société des Transports au Congo(Transco), manipulés jusqu’à la moelle épinière, qui se révèlent toxiques.
Ne voulant plus être victimes, leurs collègues qui les ont repérés les dénoncent et les accusent de mener une campagne d’intoxication et de sabotage contre non seulement le comité de gestion de leur entreprise mais aussi et surtout contre la survie de Transco. Explications.
Les recettes d’exploitation de Transco ont connu une baisse considérable par rapport aux charges opérationnelles. Cette situation est une réalité connue de tous et est dûe au double choc exogène de la crise sanitaire et de la congestion de la circulation routière entraînée par de travaux de grands ouvrages sur les principales artères de la ville de Kinshasa.
Malheureusement, les quelques agents précités se sont montrés particulièrement dangereux et égocentriques, en indexant, dans les collones d’un journal paraissant accidentellement et n’ayant pas d’adresse connue, le Directeur Général ai, Andrew John Bongi Blackson, d’être responsable de ce qu’ils ont présenté comme « plusieurs mois d’arriérés des salaires« .
Faisant preuve d’une incompréhensible opiniâtreté, l’un d’entre eux s’est fait invité au cours de l’émission « Kiosque » diffusée le lundi 25 mai 2020 où il a tiré à boulets rouges sur les gestionnaires de cette entreprise publique.
Le personnel fait bloc derrière le comité de gestion
Scandalisés, des agents consciencieux n’ont pas voulu les laisser faire et ont saisi votre media en ligne pour mettre les points sur les i, question de soigner l’image de leur entreprise et laver leurs dirigeants de toutes les allégations de mauvaise gestion.
Ainsi, à travers une mise au point faite ce mardi 26 mai 2020, ils ont tenu à préciser que les arriérés de deux mois( mars et avril 2020), les seuls depuis l’arrivée de l’actuel comité de gestion, se justifient par la crise sanitaire du Coronavirus d’une part et le ralentissement de la circulation à Kinshasa suite aux travaux de construction de saut-de-moutons et d’autres infrastructures routières d’autre part.
Ils rappellent que depuis la déclaration de l’état d’urgence sanitaire en RDC pour lutter contre la pandémie du Coronavirus, Transco applique, de manière stricte, la mesure d’embarquer au maximum 20 passagers à bord du bus standard et 16 pour le minibus.(Lire l’article Retard de paiement des rémunérations du personnel de Transco: Rien de méchant à reprocher à Andrew John Bongi).
Il en est de même du protocole d’hygiène, notamment le lavage des mains avec du savon et application de la solution hydro alcoolique pour son personnel.
Ce régime spécial entraîne d’une part, un budget additionnel pour l’approvisionnement journalier en intrants et équipements sanitaires et d’autre part, un amenuisement abyssal des recettes d’exploitation.
A ce propos, la Direction Générale a, dans une correspondance adressée au Ministre des Transports et Voies de Communication en avril dernier, indiqué que les recettes d’exploitation ont atteint «un niveau quasi-nul par rapport aux charges opérationnelles, soit une moyenne journalière de CDF 7 millions contre CDF 90 millions de niveau historique et tendanciel d’avant le double choc exogène de la crise sanitaire et de la congestion de la circulation routière» entraînée par de travaux de grands ouvrages sur les principales artères de Kinshasa.
Pour maintenir les services en faveur de la population, elle a sollicité l’appui du gouvernement. Un appui qui tarde à venir. Il s’agit spécialement de la prise en charge par le Trésor public de la paie des salaires directement au niveau des deux banques de leur domiciliation, la dotation d’un fonds de roulement pour assurer la maintenance du parc des bus ainsi que le paiement des factures des soins médicaux et la dotation d’un budget spécifique pour financer les intrants et équipements sanitaires.
Entre temps, de plus en plus bus de bus ayant tous vieilli s’amortissent chaque jour et sont déclassés. A cela s’ajoutent de coûts de la maintenance de plus en plus exhorbitants.
Qu’à cela ne tienne, la Direction Générale de Transco est déterminée à déjouer les prédictions des prophètes du malheur qui annoncent la faillite de cette entreprise pour bientôt. Pour ce faire, ils ont réussi à maintenir le paiement régulier des rémunérations jusqu’au mars dernier dont une quinzaine avait été payée à une partie du personnel. Ils poursuivent d’ailleurs les discussions avec le gouvernement de la République pour décanter la situation.
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